（8月14日，上海）2014年8月14日至8月18日，"2014上海浦東國際汽車展覽會"在上海浦東國際會展中心舉行。豐田汽車公司（以下簡稱"豐田"）在W4館展出了全新VIOS威馳、全新YARiS L致炫、全新COROLLA 卡羅拉、LEVIN雷凌、混合動力概念車——"云動雙擎Ⅱ"以及無級變速箱S-CVT的切割展示品，繼續(xù)與廣大消費者一同"步步向前"。

"混合動力技術(shù)"與"傳統(tǒng)動力技術(shù)"，5款代表性車型齊出展

為了緩解日趨嚴(yán)峻的能源問題和環(huán)境問題，長期以來，豐田始終致力于"節(jié)約石油"與"擺脫石油"技術(shù)二者齊頭并進(jìn)的"全方位"節(jié)能新能源環(huán)境戰(zhàn)略。前者可以在現(xiàn)實生活中，有效減少石油消耗及尾氣排放；而后者可以面向未來，促進(jìn)、擴(kuò)大電能和氫能及生物燃料等新能源的使用。

此次上海浦東車展上，豐田為廣大中國消費者帶來了四款在"節(jié)約石油"技術(shù)領(lǐng)域，即體現(xiàn)了傳統(tǒng)技術(shù)的升級、改良方面最新成果的中型及緊湊車型——全新VIOS威馳、全新YARiS L致炫、全新COROLLA 卡羅拉、LEVIN雷凌。同時，在"擺脫石油"技術(shù)領(lǐng)域，混合動力概念車——"云動雙擎Ⅱ"也將在車展現(xiàn)場與大家見面。

傳統(tǒng)動力技術(shù)全面升級 提供更令中國消費者滿意的商品、技術(shù)

豐田基于"讓每一滴燃油都高效地轉(zhuǎn)化為動力"這一想法，不斷提升發(fā)動機(jī)熱效率和變速箱傳動效率，并且通過兩者的完美結(jié)合，為消費者帶來最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受。

在發(fā)動機(jī)方面,以此次參展的全新VIOS威馳與全新YARiS L致炫為例,其搭載的專為中國市場設(shè)計、開發(fā)的NR發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了以更高的壓縮比（11.5）來改善燃燒效率，同時還采用了Dual VVT-i（雙VVT-i）技術(shù)來降低泵氣損失、冷卻損失、機(jī)械損失及排熱損失，比老款車型的油耗降低10%，達(dá)到了同級別車中的最高水準(zhǔn)。

在變速箱方面，以全新COROLLA卡羅拉、LEVIN雷凌為例，通過采用具備撓性鎖止系統(tǒng)的液力變矩器，大幅提升傳動效率并降低振動。并通過采用世界首個同軸雙排出口油泵，使變速箱油泵損失減少30%。此外，全新的無級變速箱S-CVT則充分考慮了中國城市擁堵率較高以及消費者的使用習(xí)慣，進(jìn)行了精心調(diào)校和改良。而sport運動模式一觸即發(fā)，給駕駛者帶來更加怦然心動的加速感受。

穩(wěn)步推進(jìn)混合動力現(xiàn)地化 為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)

在通向未來的新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，豐田的混合動力技術(shù)在動力性能提升30%的同時，與同級別的傳統(tǒng)汽車相比，最高可降低40%的油耗，并且有效減少CO₂的排放。根據(jù)豐田的計算，截至去年年底，豐田銷售的混合動力車節(jié)省了約150億升的汽油消耗量,減少了約4100萬噸CO₂排放*，獲得了顯著的節(jié)能、減排的效果。

并且，由于其在電池、電機(jī)、電能控制等方面，與外插充電式混合動力車、電動車、燃料電池車擁有共通的核心基礎(chǔ)技術(shù)，因此被豐田定位為"全方位"節(jié)能新能源戰(zhàn)略中的"核心技術(shù)"。

豐田認(rèn)為，"只有真正普及環(huán)保車，才能為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)"。因此，自1997年P(guān)RIUS普銳斯上市以來，截至今年7月，豐田混合動力車的全球銷量已經(jīng)超過680萬輛。

為了能讓更多的中國消費者享受到這項享譽(yù)全球的先進(jìn)技術(shù)的魅力，豐田不遺余力的推進(jìn)混合動力技術(shù)的國產(chǎn)化。從2005年開始，豐田率先將混合動力車引進(jìn)到中國市場。現(xiàn)在，伴隨著混合動力核心部件——電池、混合動力變速驅(qū)動橋、逆變器的國產(chǎn)化相關(guān)籌備工作的順利推進(jìn)，混合動力技術(shù)的國產(chǎn)化工作也日趨完善。此次展示的"云動雙擎Ⅱ"是要搭載由豐田技術(shù)研發(fā)中心（中國）有限公司研發(fā)的國產(chǎn)混合動力總成的概念車，是豐田將"適合中國用戶的好車"加以呈現(xiàn)的結(jié)晶。

2015年，豐田將在新COROLLA卡羅拉及LEVIN雷凌車型上搭載國產(chǎn)混合動力總成，作為全新的混合動力車型跟中國消費者見面，切實為推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)中國和諧社會的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

除上述車型外，一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯也將分別在W4和W1館展出多款極具魅力的主力車型產(chǎn)品，歡迎大家蒞臨參觀。

*行駛輛數(shù)×行駛距離×燃料消耗率（各國實際行駛?cè)剂舷穆剩罜O₂換算系數(shù)

"全新第11代COROLLA卡羅拉"繼續(xù)秉承著"為世界上每一個人帶來幸福與快樂"的研發(fā)理念，肩負(fù)著"引領(lǐng)時代的全新價值、滿足全球用戶的多元需求、實現(xiàn)安全實用人性化、成就超越同級的高性價比、鑄造全球信賴品質(zhì)"的使命。不僅實現(xiàn)了極其卓然氣魄的外觀設(shè)計，傲視同儕的高質(zhì)感大空間，還采用了兼具駕駛樂趣與經(jīng)濟(jì)性的動力系統(tǒng)。專為中國開發(fā)的帶手動模式的8速S-CVT超智能無級變速器，為全新第11代COROLLA卡羅拉帶來動力技術(shù)的全新突破，打造出更為平穩(wěn)換檔的駕馭感受，同時也新增了更富有駕駛樂趣的運動模式。此外，配合新升級的雙VVT-i發(fā)動機(jī)也令燃油經(jīng)濟(jì)性全面提升。

LEVIN雷凌以"超越顧客期待"為理念，在設(shè)計上致力于打造沒有短板，物有所值的中級車，消除消費者的選擇困難癥。這是設(shè)計師深入研究中國消費者的生活，觀察各類生活情境，洞察中國消費者的情感需求和日常細(xì)節(jié)后，為中國市場奉上的一款驚喜之作。值得一提的是，雷凌源于豐田全球最先進(jìn)的中級車平臺打造而成，在空間舒適度、動力與油耗、及駕駛性能上，都達(dá)到了空前的卓越水平。在動力上，LEVIN雷凌分別配置了1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動機(jī)。力求為消費者提供多種選擇。

VIOS威馳是豐田導(dǎo)入中國的第一款車，也是一汽豐田旗下的首款車型。于2013年11月上市的全新VIOS威馳為第三代車型。全新VIOS威馳充分貫徹"VALUE BEYOND BELIEF超越期待"的設(shè)計理念，并將這一理念滲透到產(chǎn)品研發(fā)的各個方面，最終，通過大氣動感的外觀、高品質(zhì)的內(nèi)飾、寬大越級的空間尺寸、頂級的燃油經(jīng)濟(jì)性等超越期待的商品力和人性化關(guān)愛，提供給中國年輕消費者喜悅感、成就感和自豪感。全新VIOS威馳采用最新研發(fā)的雙VVT-i NR發(fā)動機(jī)，全新研發(fā)的i-Super AT變速箱，使其進(jìn)一步實現(xiàn)了低油耗、低噪音、輕量化及高耐久性。

2013年12月，YARIS L 致炫在中國正式上市，它是廣汽豐田首款專為中國年輕人量身打造的新車，是一款介乎A0級和A級車之間的跨級時尚大兩廂。無論從新車名字，還是從其時尚外形設(shè)計、超越同級車型的卓越產(chǎn)品力、親民預(yù)訂價格等，致炫都彰顯出"年輕消費者人生第一款車"的特質(zhì)。致炫搭載了豐田全新設(shè)計、首次量產(chǎn)的全新"NR發(fā)動機(jī)+i-Super變速器"動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了同級車NO.1的超低油耗、超級平順性和非凡可靠性。