（2017年8月31日，日本）豐田汽車公司（下稱“豐田”）公布了安全輔助技術(shù)減少事故發(fā)生的效果和旨在進(jìn)一步普及安全技術(shù)的擴(kuò)大搭載計(jì)劃。

豐田根據(jù)公益財(cái)團(tuán)法人交通事故綜合分析中心（ITARDA）的事故數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果顯示，搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）的車輛的追尾事故比未搭載車輛減少約50%，此外，同時(shí)搭載Toyota Safety Sense P和ICS的車輛的追尾事故比未搭載車輛減少約90%。豐田已經(jīng)在全球開始普及相關(guān)主動(dòng)安全技術(shù)，2016年8月，豐田在中國市場(chǎng)推出了搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）的全新RAV4榮放，今后豐田計(jì)劃將在中國市場(chǎng)銷售的所有車型上陸續(xù)搭載該系統(tǒng)。

【追尾事故調(diào)查結(jié)果】

為了實(shí)現(xiàn)安全的交通社會(huì)，必須將事故調(diào)查、原因分析、實(shí)現(xiàn)技術(shù)的開發(fā)和商品化作為一個(gè)閉環(huán)，開展三位一體的活動(dòng)，即真正有助于制造安全汽車的針對(duì)“車”的活動(dòng)、面向駕駛員和兒童的交通安全啟蒙活動(dòng)等針對(duì)“人”的活動(dòng)、ITS對(duì)策等針對(duì)“交通環(huán)境”的活動(dòng)。豐田將持續(xù)推行“人、車、交通環(huán)境”三位一體的活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一終極目標(biāo)。

＊1 從低速區(qū)間到高速區(qū)間輔助汽車規(guī)避碰撞和減輕損害的套裝，從2015年開始陸續(xù)以便于普及的價(jià)格區(qū)間引進(jìn)。
＊2 智能間隙聲納系統(tǒng)：為防止駕駛員在停車場(chǎng)因誤踩踏板或踩踏板過猛而導(dǎo)致的事故（約占全部事故的30%）提供輔助。此外，不論是油門操作還是制動(dòng)操作，均可輔助汽車在低速行駛時(shí)規(guī)避碰撞或減輕損害。