【不了解的人必看！】危急時(shí)刻能夠保護(hù)家人的車內(nèi)住宿注意事項(xiàng)

目錄

?	人們?yōu)楹螘?huì)選擇車內(nèi)住宿而不是避難所呢
?	僅4小時(shí)就有發(fā)病的風(fēng)險(xiǎn)……
?	從2020年的一次討論說(shuō)起…
?	一目了然！什么樣的車適合在車內(nèi)住宿

本篇報(bào)道的內(nèi)容，也許能夠在危急時(shí)刻為您及身邊的親朋好友提供幫助，拯救生命。

近年，隨著“露營(yíng)熱”的到來(lái)，以及人們?cè)谟龅阶匀粸?zāi)害時(shí)將汽車作為避難所的做法不斷增加，車內(nèi)住宿話題備受矚目。但是如果大家不了解相關(guān)正確知識(shí)，很可能會(huì)引發(fā)經(jīng)濟(jì)艙綜合癥（靜脈血栓栓塞癥）等危險(xiǎn)發(fā)生，從而威脅到生命安全。

本期時(shí)報(bào)將為大家?guī)?lái)“正確的車內(nèi)住宿注意事項(xiàng)”信息詳解，希望各位能夠耐下心來(lái)仔細(xì)閱讀。在此，時(shí)報(bào)欄目還要向因日本能登半島地震而逝世的所有人士祈禱冥福，同時(shí)也向受到災(zāi)害影響的災(zāi)民們表示衷心的慰問(wèn)。

人們?yōu)楹螘?huì)選擇車內(nèi)住宿而不是避難所呢

1月1日，16:10。

因日本能登半島發(fā)生了大地震，許多避難者不得不選擇車內(nèi)住宿。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在2016年的熊本地震中60%的人曾經(jīng)有過(guò)車內(nèi)住宿的經(jīng)歷。

那么，為何人們會(huì)選擇在車內(nèi)住宿，而不是住在家中或避難所呢？對(duì)于這一現(xiàn)象，熊本縣展開了調(diào)查，得到了以下結(jié)果。

?地震后仍然持續(xù)有著較大的余震，無(wú)法安心在不知何時(shí)會(huì)倒塌的家中休息。

?在避難所住宿時(shí)，會(huì)擔(dān)心是否有小偷。

?沒(méi)辦法把寵物帶到避難所里。

像這樣，很多避難者在艱難的抉擇中，最后選擇了相對(duì)較為安全的車內(nèi)住宿，將汽車視為自己“最后的堡壘”。但盡管如此，還是發(fā)生了因車內(nèi)住宿而導(dǎo)致的災(zāi)害相關(guān)死亡案件。

一種被稱為“經(jīng)濟(jì)艙綜合癥”的病癥，會(huì)在毫無(wú)征兆的情況下突然發(fā)病，所以比起“亡羊補(bǔ)牢”更重要的是“未雨綢繆”，日常普及相關(guān)預(yù)防知識(shí)尤為重要。

2020年，豐田社會(huì)貢獻(xiàn)推進(jìn)部制作了“車內(nèi)住宿避難指導(dǎo)BOOK”，并將內(nèi)容在網(wǎng)上公開發(fā)布。該指導(dǎo)針對(duì)各種車型進(jìn)行了詳細(xì)解說(shuō)，旨為讓所有人都能夠安全地在車內(nèi)住宿。

本期時(shí)報(bào)中，我們將摘錄幾點(diǎn)重要信息向大家介紹。

僅4小時(shí)就有發(fā)病的風(fēng)險(xiǎn)……

災(zāi)后，往往救援隊(duì)和救援物資無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)受災(zāi)地。

為使更多的人能夠平安度過(guò)被稱為救援黃金期的災(zāi)后第一個(gè)“黃金72小時(shí)”，我們應(yīng)該從平時(shí)就多預(yù)想車內(nèi)住宿時(shí)會(huì)遇到的各種情況及注意事項(xiàng)。

若汽車的排氣管被積雪等物體堵塞，將會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員一氧化碳中毒風(fēng)險(xiǎn)升高，因此在露營(yíng)等需要在車內(nèi)住宿的情況下，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)汽車排氣管是否被墻壁或雜草堵塞。

并且，需要做好經(jīng)濟(jì)艙綜合癥預(yù)防對(duì)策。

據(jù)說(shuō)在攝取食物和水分不充足的情況下久坐，僅4個(gè)小時(shí)就會(huì)提高發(fā)病風(fēng)險(xiǎn)。

以往的調(diào)查資料顯示，由于受災(zāi)地上廁所不方便，因此很多人會(huì)不得已控制水分的攝入量，但實(shí)際上每天的水分?jǐn)z入量至少要保證在1L左右。

穿防曲張壓力襪也能夠緩解經(jīng)濟(jì)艙綜合癥的發(fā)病。另外，在車內(nèi)就寢時(shí)保持雙腿伸直十分重要，為此，時(shí)報(bào)將向大家介紹幾個(gè)“改變座椅布局”的小貼士。

如果將座椅的腳部空間放上一些行李包或靠墊等物品，使其與座椅椅面的高度持平，便可保持雙腳抬起的姿勢(shì)就寢了。如果在腰部和背部墊上大塊的毛巾或靠墊，不但能防止腰部塌陷還有助于睡覺(jué)時(shí)左右側(cè)翻。

同時(shí)，將頭枕拔下來(lái)，反轉(zhuǎn)后再插回去的話，座椅將更適合躺平就寢（可能部分車型不適用）。

網(wǎng)頁(yè)版的指導(dǎo)BOOK上還詳細(xì)介紹了不同的車身類型要如何調(diào)整座椅到全平樣式的方法。

除經(jīng)濟(jì)艙綜合癥以外，指導(dǎo)BOOK中還記載了很多存在風(fēng)險(xiǎn)的事例及其應(yīng)對(duì)方法。提前了解、掌握正確的防護(hù)知識(shí)，將會(huì)在危急到來(lái)時(shí)轉(zhuǎn)變成保護(hù)家人的能力。

接下來(lái)，將為大家介紹更多有助于車內(nèi)住宿的車型設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

從2020年的一次討論說(shuō)起…

近年，有越來(lái)越多的汽車在設(shè)計(jì)上考慮了車內(nèi)住宿的情況。像普銳斯這樣只有面包車大小的汽車，如今也設(shè)計(jì)成了可在車內(nèi)住宿的構(gòu)造。

這種改變的契機(jī)，發(fā)生在2020年。

社會(huì)貢獻(xiàn)推進(jìn)部與當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)汽車研發(fā)的總裁們，就“車內(nèi)住宿的風(fēng)險(xiǎn)和改善點(diǎn)”這一問(wèn)題進(jìn)行了一次討論。

他們還準(zhǔn)備了幾輛競(jìng)品車，以現(xiàn)地現(xiàn)物的方式討論了“什么樣的車便于在車內(nèi)住宿”。就車內(nèi)的傾斜程度、隔熱性能和隔音性等問(wèn)題進(jìn)行了細(xì)致全面的討論。

原本車內(nèi)住宿避難指導(dǎo)BOOK只刊登了豐田車，但是當(dāng)時(shí)還是雷克薩斯總裁的佐藤社長(zhǎng)說(shuō)“不能沒(méi)有雷克薩斯版”，于是追加刊載了雷克薩斯版。

中嶋副社長(zhǎng)當(dāng)時(shí)還是MS·CV Company的總裁，作為工程師長(zhǎng)年專注于研發(fā)汽車的他這樣說(shuō)道。

豐田有20種以上的汽車支持1500瓦取電。不僅是純電動(dòng)車，混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車、氫能驅(qū)動(dòng)的燃料電池車等都支持從車上取電。

受災(zāi)時(shí)，收集信息的智能手機(jī)需要充電、夜間的照明、甚至是幫助抵御酷暑和寒冷的電器產(chǎn)品，一切都需要電。

在受災(zāi)地的取材中，還談到了“能用電飯煲煮飯真是太好了”的事例。

一目了然！什么樣的車適合在車內(nèi)住宿

那么實(shí)際上，什么樣的車才能安全安心地在車內(nèi)住宿呢？新型SIENTA的研發(fā)負(fù)責(zé)人友成康三主查進(jìn)行了說(shuō)明。

當(dāng)時(shí)，對(duì)舊車型也進(jìn)行了充分的討論，研發(fā)成員按照現(xiàn)地現(xiàn)物原則，找到了改善點(diǎn)。這也讓研發(fā)人員們?cè)谥圃煨萝囆蜁r(shí)，構(gòu)思更加全面深遠(yuǎn)。

參與新型SIENTA研發(fā)的大河原美里，用動(dòng)畫展示了車內(nèi)住宿的便捷。

雖然只是3分鐘左右的短視頻，但請(qǐng)各位讀者一邊看視頻，一邊試著想象一下，萬(wàn)一發(fā)生緊急情況，要如何度過(guò)。

“改變汽車的未來(lái)”。

要實(shí)現(xiàn)這句宣言，不僅要靠做出讓人驚嘆的先進(jìn)功能。發(fā)生緊急情況時(shí)如何保證安全安心，也是進(jìn)化的一部分，也要與時(shí)俱進(jìn)不斷改善。

沒(méi)有人知道什么時(shí)候會(huì)遭遇自然災(zāi)害。正是如此，日常就做好準(zhǔn)備才十分重要。希望讀者們也能一起行動(dòng)起來(lái)，向更多的人傳播“安全安心地在車內(nèi)住宿”的知識(shí)。

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