——涉及專利約23,740項，開展車輛電動化系統(tǒng)活用方面的技術(shù)支援，為電動車普及做貢獻(xiàn)——

（2019年4月3日 北京）豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）日前決定，作為電動車普及措施的一環(huán)，無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請中的項目）。同時為了推動電動車的研發(fā)制造，對使用豐田動力傳動系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)支援。

這些車輛電動化技術(shù)是豐田經(jīng)過20多年油電混合動力車型研發(fā)得以實現(xiàn)高性能、小型化、低成本的先進(jìn)技術(shù)，是能夠廣泛應(yīng)用于油電混合動力（HEV）?外插充電式混合動力（PHEV）?純電動（EV）?燃料電池（FCEV）等多種形式電動車開發(fā)的核心技術(shù)。

豐田對于知識產(chǎn)權(quán)（專利）歷來秉持開放的態(tài)度，對于第三方提出的專利使用，只要負(fù)擔(dān)合適的費用便可提供相應(yīng)的專利使用權(quán)。車輛電動化技術(shù)是多種形式電動車開發(fā)的關(guān)鍵，本著為電動車普及做貢獻(xiàn)的出發(fā)點，在現(xiàn)有知識產(chǎn)權(quán)基本方針的基礎(chǔ)之上更進(jìn)一步，無償提供豐田在全球范圍內(nèi)持有的約23,740項專利的使用權(quán)。

此外，針對使用豐田所持有的電機(jī)、電池、電控（PCU）、系統(tǒng)控制（ECU）（以下簡稱“電動化系統(tǒng)”）等電動車開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)的第三方，提供電動車商品化的技術(shù)支援。在談到此次通過電動化技術(shù)展開合作的決策時，豐田董事副社長寺師茂樹表示：

“許多企業(yè)都意識到油電混合動力等電動車普及的必要性，為此紛紛向豐田咨詢車輛電動化系統(tǒng)的相關(guān)信息。我們認(rèn)為現(xiàn)在是開展合作的最好時機(jī)。特別是今后10年如果能夠集中力量進(jìn)行推廣的話，電動車的普及將指日可待。我們希望貢獻(xiàn)更多的力量?！?

關(guān)于車輛電動化技術(shù)的新舉措

關(guān)于豐田的車輛電動化技術(shù)專利，以及車輛電動化系統(tǒng)使用的新舉措，包含以下幾個方面：

①無償提供專利使用權(quán)

② 技術(shù)支援

本次決策的背景及想法

豐田一向認(rèn)為解決環(huán)境問題是經(jīng)營的最重要課題之一，因此很早以前便開始以HEV為切入點進(jìn)行電動車的研發(fā)與市場投放。2015年，針對削減車輛及工廠二氧化碳排放量的長期目標(biāo)設(shè)定了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”；2017年公布了面向電動車普及的截至2030年的銷售計劃。

由此，豐田樹立了削減二氧化碳排放量的挑戰(zhàn)目標(biāo)，在“只有普及才能為環(huán)境作出貢獻(xiàn)”的理念下，以HEV研發(fā)過程中積累的電機(jī)、電池、電控（PCU）等車輛電動化核心技術(shù)為主線，在技術(shù)共享的同時積極推進(jìn)電動車的普及。

但是，控制全球氣候變暖的課題依然緊迫，需要進(jìn)一步削減二氧化碳的排放。而電動車的研發(fā)需要花費相當(dāng)多的時間與費用。為了達(dá)到削減排放的目標(biāo)，需要更多的伙伴統(tǒng)一思想，攜手共同推進(jìn)電動車的普及。

豐田希望以此次新舉措為契機(jī)，促進(jìn)全世界的電動車研發(fā)與市場投入，為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖做出貢獻(xiàn)。