豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）以實(shí)現(xiàn)碳中和的移動出行社會為目標(biāo)，致力于“氫燃料發(fā)動機(jī)”技術(shù)開發(fā)工作。計(jì)劃在以卡羅拉運(yùn)動版為基礎(chǔ)的賽車上搭載氫燃料發(fā)動機(jī)，并將從5月21日至23日舉辦的NAPAC富士SUPER TEC 24小時(shí)比賽（超級耐久系列2021Powered by Hankook的第3場賽事）開始，作為“ORC ROOKIE Racing”的參賽車輛投入使用。

豐田將在賽車運(yùn)動的嚴(yán)苛條件下，打磨氫燃料發(fā)動機(jī)性能，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展且豐富的移動出行社會做貢獻(xiàn)。

豐田“MIRAI”等車輛上使用的燃料電池（FC），是通過讓氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電力來驅(qū)動發(fā)動機(jī)；而氫燃料發(fā)動機(jī)則是以汽油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，改變?nèi)剂瞎?yīng)系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)，通過燃燒氫氣產(chǎn)生動力。除使用汽油發(fā)動機(jī)時(shí)也會出現(xiàn)的極其微量的發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒成分外，行駛過程中不會產(chǎn)生二氧化碳。

氫燃料發(fā)動機(jī)的氫氣燃燒速度比汽油快，響應(yīng)性好，具有優(yōu)異的環(huán)保性能，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)包括汽車的聲音和振動在內(nèi)的“操控汽車的樂趣”。

這款氫燃料發(fā)動機(jī)，還采用了9月上市的GR YARIS等運(yùn)動賽車中打磨出來的技術(shù)。在安全性方面，也活用了開發(fā)燃料電池車與銷售MIRAI積累的技術(shù)和能力。

此外，豐田還計(jì)劃進(jìn)一步推動氫能源的廣泛使用，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與各相關(guān)方一起推進(jìn)有關(guān)舉措。

豐田一直以實(shí)現(xiàn)碳中和為目標(biāo)，努力通過普及FCEV等眾多FC產(chǎn)品，來促進(jìn)氫能源的活用。今后，豐田仍將通過賽車運(yùn)動進(jìn)一步打磨氫燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)更好的氫能社會做貢獻(xiàn)。