“皇冠”的命名者為豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎，皇冠的誕生訴說(shuō)了喜一郎的志向：“用我們的頭腦和手藝造出日本第一輛國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)，使國(guó)民過(guò)上更富裕的生活”。
初代皇冠的主查是中村健也，他抱著“正確的事即使受到周?chē)说姆磳?duì)也要做下去”這一強(qiáng)烈信念，不拘泥于陳規(guī)舊套，努力積累獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，最終制造出了世界上獨(dú)一無(wú)二的日本高級(jí)車(chē)。
皇冠自1955年初代誕生以來(lái)，一直以“革新與挑戰(zhàn)”為研發(fā)主題，至今66年間經(jīng)歷了15代的不斷進(jìn)化和發(fā)展。
而現(xiàn)在，豐田公司內(nèi)部圍繞初代皇冠，啟動(dòng)了一個(gè)充滿(mǎn)“革新與挑戰(zhàn)”的劃時(shí)代項(xiàng)目。
本項(xiàng)目的任務(wù)內(nèi)容是，將一直以來(lái)被車(chē)主小心珍愛(ài)、細(xì)心呵護(hù)保存的初代皇冠，在生產(chǎn)部門(mén)和試作部門(mén)的高技能人員手中，得以修復(fù)翻新。
上圖是車(chē)主轉(zhuǎn)讓給項(xiàng)目組的初代皇冠，以便進(jìn)行“初代皇冠修復(fù)翻新項(xiàng)目”。
豐田為何要現(xiàn)在實(shí)施“初代皇冠修復(fù)翻新項(xiàng)目”？
首先，最大的目標(biāo)就是要了解“想繼續(xù)駕駛愛(ài)車(chē)”車(chē)主們其想法或煩惱，思考自己掌握的技能能為他們做些什么。之所以制定該目標(biāo)，旨在為應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)“生產(chǎn)和消費(fèi)”的價(jià)值觀(guān)巨變而打下基礎(chǔ)。
如今，汽車(chē)行業(yè)正處于以“CASE”這一新詞為象征的“百年一遇的大變革時(shí)期”。
豐田汽車(chē)正在努力變?yōu)橐患摇耙苿?dòng)出行公司”，具體來(lái)說(shuō)就是不僅生產(chǎn)汽車(chē)，還提供與移動(dòng)出行有關(guān)的各種服務(wù)，滿(mǎn)足人類(lèi)和社會(huì)的多樣化需求，為實(shí)現(xiàn)未來(lái)的移動(dòng)出行社會(huì)做出貢獻(xiàn)。在這場(chǎng)變革中，需要提高全公司的可持續(xù)性，而修復(fù)翻新項(xiàng)目作為其中的第一步，也是走向革新的不可或缺的一環(huán)。
上圖為在元町工廠(chǎng)全球生產(chǎn)推進(jìn)中心的一角舉行的項(xiàng)目啟動(dòng)活動(dòng)。
另外，修復(fù)翻新項(xiàng)目還有另外一個(gè)非常重要的目的，就是通過(guò)創(chuàng)造新職場(chǎng)。通過(guò)修復(fù)翻新，將從前輩們身上學(xué)到的造物、造車(chē)之精髓與DNA，傳遞給將成為下一代主力軍的后輩們。，有效利用公司的有用之才，并通過(guò)實(shí)踐予以培養(yǎng)。
創(chuàng)建造車(chē)新職場(chǎng) 將豐田DNA與技能傳承給未來(lái)。
新老匠人如何滿(mǎn)懷敬畏之心展開(kāi)修復(fù)工作、修復(fù)工作又是怎樣的奇妙旅程、匠人們又如何用現(xiàn)代科技賦予老車(chē)新技能，請(qǐng)點(diǎn)擊以下文章了解詳情。
未完待續(xù)...
您聽(tīng)說(shuō)過(guò)“TOYOPET RACER”嗎？這是豐田汽車(chē)工業(yè)公司（現(xiàn)豐田汽車(chē)公司）在1951年首次推出的一款賽車(chē)。
上圖為1951年制造完成的兩輛TOYOPET RACER。左側(cè)為1號(hào)車(chē)，右側(cè)為2號(hào)車(chē)
（圖片提供：愛(ài)知豐田汽車(chē)公司）
豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎
各種資料表明，這輛賽車(chē)滿(mǎn)載了豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田喜一郎（1894-1952）的熱情，它是我們談?wù)撠S田汽車(chē)時(shí)不可或缺的存在。
喜一郎對(duì)TOYOPET RACER傾注的想法可以概括為“通過(guò)參加賽車(chē)比賽開(kāi)辟日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)”，由此可見(jiàn)這份感情宏大非凡。
您發(fā)現(xiàn)了嗎？資料中描述的喜一郎的形象看起來(lái)非常熟悉。沒(méi)錯(cuò)，豐田章男社長(zhǎng)也是如此，他以“制造更好的汽車(chē)”為目標(biāo)，親自以“Morizo”選手的身份參加賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)以此為起點(diǎn)向“制造更好的汽車(chē)”這一目標(biāo)傾注滿(mǎn)腹熱情。
TOYOPET RACER其實(shí)基于1949年誕生的“TOYOPET SD型乘用車(chē)”， 當(dāng)時(shí)該乘用車(chē)主要被當(dāng)作出租車(chē)使用。這款車(chē)在1947年誕生的小型卡車(chē)“TOYOPET SB型卡車(chē)”的梯型車(chē)架上安裝了995cc直列四缸側(cè)置閥的“S型發(fā)動(dòng)機(jī)”，它能帶來(lái)27馬力的功率，同時(shí)還裝配了全鋼制乘用車(chē)車(chē)身。
TOYOPET的SD型乘用車(chē)
TOYOPET RACER是唯一與豐田喜一郎有關(guān)的賽車(chē)中包含了這位創(chuàng)始人的思想，即通過(guò)比賽‘制造更好的汽車(chē)’。同時(shí)這個(gè)思想跨越了時(shí)代，傳給了他的孫子，也就是豐田會(huì)長(zhǎng)。為了將這份想法接著傳遞向未來(lái)，最好的方法就是復(fù)原TOYOPET RACER。
匠人集結(jié)，他們將同心協(xié)力，重現(xiàn)夢(mèng)幻賽車(chē)的風(fēng)采。這不僅是對(duì)傳統(tǒng)技藝的致敬與傳承，更是將當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)融入其中，共同追求“制造更好的汽車(chē)”這一目標(biāo)，更多內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下文章了解詳情。
