#06“有意識的投入熱情和付諸行動”

在世界范圍內(nèi)首次參加24小時耐力賽的氫燃料發(fā)動機終于跑到了其賽程的最后一圈。豐田章男駕駛著32號車，在同伴們的激情呼聲中跑過了最后一個彎道。要知道，在第一次發(fā)動機測試中，這次參賽用的發(fā)動機僅用5分鐘就損壞了，但在正式比賽中它跑完了1634km！當(dāng)這個在旁人看來多少有些魯莽的嘗試結(jié)束后，豐田社長表示:“這是拓寬‘走向建設(shè)未來碳中和社會’道路的第一步?！?/span> ■ 2021年6月，在舉辦股東大會的前一天，自創(chuàng)業(yè)以來豐田的股價首次超過了1萬日元?，F(xiàn)如今雖然新冠疫情仍在肆虐，但在大會的問答環(huán)節(jié)中，股東們和管理層并沒有拘泥于過去和眼下的話題，而是把目光放在了今后豐田將如何前進以及共同展望未來的行動問題上。遙想12年前的大會，當(dāng)時因虧損而接手公司的豐田第一次站在了主席臺上……回首當(dāng)年光景，如今展望未來的意義顯得極其重大。 ■ 今年也作為主席為大會做總結(jié)演講的豐田社長表示：“懷揣‘想讓未來變得更好’的意志與熱情行動起來吧，我相信這樣一來，20年、30年后的光景定會不同”。豐田社長把“斗志昂揚的熱情和行動”這句話同樣也送給了用氫燃料發(fā)動機跑完24小時耐力賽的同伴們。他還說：“我認為‘用碳中和開拓未來’就是一種斗志昂揚的熱情和行動?！?/span> ■ 對大多數(shù)人來說，現(xiàn)實是可以接受的，未來不過也固定在了其延長線上罷了。但對豐田來說，現(xiàn)實中充滿了還可以改善的地方，未來或許就是為了改變而存在的。但是，就像“希望自己能成為最貼近一線的社長”這句話所說的一樣，他必須堅持站在“一線”，和同伴一起經(jīng)歷失敗、不斷改善、堅持向前，并做好保持行動的覺悟。 ■ 正如12年前誰也想象不到今年大會的光景一樣，誰也不知道未來碳中和時代的答案會是什么。那么，能用“斗志昂揚的熱情和行動”開拓未來嗎？需要直面這句話的人正是我們。