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? 為什么豐田要把WbyT變成全資子公司？
? 豐田章男為何放棄持股？
? 為什么曾以個(gè)人身份持有股票？
9月27日，豐田汽車公司宣布將把負(fù)責(zé)Woven City和車載軟件研發(fā)工作的Woven By Toyota（WbyT）變?yōu)槿Y子公司。
豐田汽車已持有WbyT95%的股份，并計(jì)劃在10月底之前收購剩余的5%。
而持有這5%股份的股東正是豐田章男。
為什么豐田要把WbyT變成全資子公司？豐田章男為何放棄持股？為什么他會(huì)以個(gè)人身份持有股票？
我們希望通過本期報(bào)道來解答各位讀者的疑問。
第一個(gè)問題，關(guān)于豐田將WbyT變?yōu)槿Y子公司的理由，豐田的新聞稿中這樣寫道。
“在全力加速社會(huì)系統(tǒng)和汽車的軟件實(shí)裝之際，有必要強(qiáng)化兩家公司的關(guān)系，因此做出這一決定”
該決定的背景是，Arene*將從2025年開始實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。
＊促進(jìn)移動(dòng)出行軟件的研發(fā)和活用的平臺(tái)及車載OS（操作系統(tǒng)）
隨著這一目標(biāo)日益逼近，裝載Arene操作系統(tǒng)的豐田方的產(chǎn)品規(guī)格也逐漸明確，研發(fā)也從“先行”進(jìn)入到“實(shí)裝”的階段。
豐田和WbyT的想法一致，豐田希望盡早實(shí)現(xiàn)汽車的軟件實(shí)裝，WbyT則希望研發(fā)能更貼近顧客，因此雙方?jīng)Q定轉(zhuǎn)換體制，從WbyT的自主研發(fā)形式變?yōu)榻邮茇S田的委托進(jìn)行研發(fā)。
簡單地說，就是從WbyT使用自己的資金和借款獨(dú)自推進(jìn)研發(fā)的體制，轉(zhuǎn)為接受豐田的具體工作委托再推進(jìn)研發(fā)的體制。
這一合作早已開始，今年4月該司從Woven Planet Holdings改名為Woven By Toyota。豐田任命了WbyT的新董事，并強(qiáng)化了其體制。
9月上旬，豐田、WbyT以及在軟件實(shí)裝方面具有優(yōu)勢(shì)的電裝，3家公司宣布將加強(qiáng)合作。
隈部肇將出任WbyT的CEO，他曾在電裝、J-QuAD DYNAMICS*推進(jìn)與其他公司的合作。
＊負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛的軟件研發(fā)。豐田集團(tuán)的電裝、愛信、ADVICS、JTEKT攜手成立的合資公司，于2019年4月成立
另一方面，豐田為了一體化地推進(jìn)與軟件相關(guān)的事業(yè)和研發(fā)，成立了“數(shù)字軟件研發(fā)中心”。宣布將聘請(qǐng)電裝的加藤良文Chief Technology Officer任副中心長。
第二個(gè)問題，豐田章男作為WbyT的股東，為什么要放棄持股？
豐田章男是委托方（豐田公司）的董事長，同時(shí)又是受托方（WbyT）的股東。隨著從WbyT的自主研發(fā)形式變?yōu)榻邮茇S田的委托進(jìn)行研發(fā)，這種情況可能會(huì)造成“利益沖突*”。
*利益沖突是指對(duì)一方有利的同時(shí)對(duì)另一方不利的行為。在本次案例中，“由豐田章男擔(dān)任會(huì)長的豐田汽車”向WbyT下達(dá)訂單，這將對(duì)“作為股東的豐田章男”的利益產(chǎn)生影響。
豐田公司以51億日元的總價(jià)從豐田章男手中買下這些股份（當(dāng)初的投資額為50億日元）。該金額是在第三方機(jī)構(gòu)對(duì)股份價(jià)值進(jìn)行評(píng)估和計(jì)算后決定的。
豐田章男還打算繼續(xù)投資該公司，但這次交易的變化意味著在研發(fā)工作取得成果之前，豐田章男不得不放棄持股。
據(jù)報(bào)道，豐田章男在做出這一決定時(shí)表示，“我對(duì)WbyT的感情不會(huì)改變，WbyT就像‘我自己的孩子’”。
為什么豐田章男會(huì)投入私人財(cái)產(chǎn)持有股份呢。
2020年7月，豐田章男（時(shí)任社長）決定將豐田研究院高級(jí)研發(fā)公司（簡稱TRI-AD）重組為Woven Planet Group。彼時(shí)，他如此回答同公司員工提問道。
豐田
（我進(jìn)行個(gè)人投資的）原因是“新的未來沒有答案”。
公司里是有組織存在的，大家會(huì)從邏輯上出發(fā)，討論：“投資多少，會(huì)有多少回報(bào)?！钡牵瑢?duì)于“沒有答案的世界”，僅憑這種邏輯機(jī)制是無法推進(jìn)工作的。
我本人擔(dān)任豐田的社長已經(jīng)有11年了，一直都在和大組織斗爭。
大組織傾向于思考“如何將過去的成功經(jīng)驗(yàn)從邏輯上進(jìn)行總結(jié)”。但是，我個(gè)人總是懷著“如果有這樣一個(gè)世界，也許能收獲更多人的微笑吧”這樣一個(gè)想法在推進(jìn)工作。
豐田經(jīng)歷了從自動(dòng)織機(jī)到汽車的公司自身的轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在正是需要轉(zhuǎn)型的時(shí)候。
在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我希望不是作為“公司社長”，而是以“我個(gè)人的名義”將自己的意愿，也就是“如果有這樣的一個(gè)世界會(huì)更有趣”“會(huì)收獲更多的微笑”，將這些理念融入到新公司里，因此我選擇了“個(gè)人投資”。
（創(chuàng)始人）豐田喜一郎實(shí)現(xiàn)了從豐田佐吉（發(fā)明了自動(dòng)織機(jī)的豐田喜一郎父親）那里繼承的事業(yè)的轉(zhuǎn)型，建立了豐田汽車公司。
刊登了喜一郎和創(chuàng)業(yè)成員名字的公告板。2018年8月，公布于喜一郎進(jìn)入美國汽車名人堂的匯報(bào)典禮上。
我作為豐田汽車公司的第三代繼承人，也曾想過，是不是說豐田這個(gè)公司還有價(jià)值，我就可以依賴它來享受當(dāng)下了？
思考過后，我決定通過將家族的資產(chǎn)再投資于未來，并實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的轉(zhuǎn)型來做出自己的承諾。
（中略）
以前的日本曾經(jīng)存在過資本家。他們會(huì)懷著夢(mèng)想去投資，扶植具有完成其使命的新企業(yè)。
但是現(xiàn)在，對(duì)很多企業(yè)來說，創(chuàng)業(yè)當(dāng)初的資本家的存在感已經(jīng)不復(fù)存在了。
結(jié)果導(dǎo)致“資本家在創(chuàng)業(yè)時(shí)的夢(mèng)想”變淡，企業(yè)所樹立起的“人格”與“志向”也逐漸消失殆盡。
我認(rèn)為想要挑戰(zhàn)“沒有答案的世界”，像這樣的個(gè)人意志是十分必要的。
為改變未來喜一郎不惜孤注一擲，在突破重重困難之后，振興了日本汽車產(chǎn)業(yè)。豐田章男正是被這種創(chuàng)業(yè)者精神所打動(dòng)，以個(gè)人身份投資了大量的私人財(cái)產(chǎn)。
豐田章男以個(gè)人資金扶植的事業(yè)還有ROOKIE Racing。而這項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展也包含了豐田章男個(gè)人“不想讓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可或缺的汽車運(yùn)動(dòng)就此衰退，希望它能夠繼續(xù)可持續(xù)地發(fā)展下去。”這一對(duì)未來的強(qiáng)烈的意志。
豐田章男作為資本家，懷著對(duì)未來的強(qiáng)烈意志而創(chuàng)辦了WbyT。今后，雖然他作為股東的身份關(guān)系發(fā)生了變化，但是這個(gè)事業(yè)是關(guān)乎到豐田事業(yè)轉(zhuǎn)型的賭注這一理念卻不會(huì)改變。
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