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| ? | 通過(guò)“匍匐前進(jìn)”去上班的豐田員工 |
| ? | 揭開(kāi)“虛擬現(xiàn)地現(xiàn)物”的神秘面紗 |
| ? | 想讓工人們的工作變得輕松 |
| ? | 即使被質(zhì)疑“這怎么可能！”也沒(méi)關(guān)系 |
50年前建成的高速公路如今正在經(jīng)歷一場(chǎng)翻新潮。
施工模擬器“GEN-VIR”的投入使得作業(yè)變得更輕松，“虛擬現(xiàn)地現(xiàn)物”這個(gè)陌生的詞匯也映入眼簾。豐田在施工現(xiàn)場(chǎng)的工作究竟是什么？
這次，我們來(lái)到了多摩川的河槽用地。在這里，我們看到豐田員工正前往一個(gè)神秘的地點(diǎn)。當(dāng)我們爬上這段只對(duì)相關(guān)人士開(kāi)放的陡峭樓梯后，令人驚訝的一幕出現(xiàn)了……
我們發(fā)現(xiàn)自己身處一個(gè)有著鋼筋結(jié)構(gòu)的高速公路橋梁支座中。
想必他們已經(jīng)對(duì)來(lái)到此處習(xí)以為常。突然，豐田的員工毫不猶豫地匍匐進(jìn)僅有50厘米高的縫隙，并開(kāi)始向前爬行。
他們戴著頭盔和護(hù)目鏡，在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的監(jiān)督管理下，為了現(xiàn)地現(xiàn)物地確認(rèn)“某個(gè)成果”， 一邊注意著自己的安全，一邊朝著前方遠(yuǎn)去。
爬上梯子后，我們來(lái)到了連接?xùn)|京都和神奈川縣的東名多摩川大橋。這里每天約有10萬(wàn)輛汽車(chē)通行，是日本第三繁忙的高速公路。
在這里，汽車(chē)一輛接一輛地呼嘯而過(guò)，豐田員工為什么要到這里上班？
豐田開(kāi)發(fā)了名為GEN-VIR的施工模擬器，以幫助建筑工地上的工人減輕作業(yè)壓力。這個(gè)工地可謂一個(gè)“大型實(shí)證試驗(yàn)場(chǎng)所”，豐田的改善措施進(jìn)入了這個(gè)混凝土總重量達(dá)1萬(wàn)噸的巨大施工現(xiàn)場(chǎng)中。
這次模擬實(shí)證是豐田與日本大林組株式會(huì)社合作進(jìn)行的。大約50年前建成的東名多摩川大橋是一條高速公路，如今已經(jīng)老化，需要對(duì)其進(jìn)行路面替換。
如今，在高度成長(zhǎng)期修建的許多道路都已達(dá)到使用壽命，因此對(duì)建筑設(shè)施進(jìn)行翻新迫在眉睫，而且今后只會(huì)有更多的大型建筑項(xiàng)目，但建筑業(yè)界卻面臨著嚴(yán)重的人手不足問(wèn)題。
現(xiàn)在需要做的是盡可能減輕工人的負(fù)擔(dān)。
首先，連接首都圈的高速公路很難直接封閉，因此翻新作業(yè)必須分段進(jìn)行，是一項(xiàng)涉及人數(shù)很多，時(shí)間跨度長(zhǎng)的作業(yè)。此外，天氣和作業(yè)人員等條件也會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化......
因此，我們需要一個(gè)“虛擬現(xiàn)地現(xiàn)物”的模擬機(jī)來(lái)再現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況。在不同于造車(chē)工廠的復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)，豐田的改善措施能否奏效？
未來(lái)創(chuàng)造中心 伊東裕司 第2基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)組長(zhǎng)
為了盡可能在作業(yè)期間做到不間斷，我們致力于作業(yè)內(nèi)容和順序的改善，這一改善我們稱(chēng)之為“整流化”(流程整理)。
以汽車(chē)駕駛為例，在道路狀況良好的道路上以穩(wěn)定的速度持續(xù)行駛，幾乎不被卷入交通堵塞，也很少在紅燈處停下來(lái)，便能很快到達(dá)目的地。且在這種情況，油耗也會(huì)更少。
也就是說(shuō)，改善流程可以消除浪費(fèi)的時(shí)間，讓工作的人也更為輕松。而且工期也能縮短，最終還能讓使用者也展露笑顏。
但是，持續(xù)的工作會(huì)讓人疲勞。因此，決定挑戰(zhàn)模擬一種較為輕松的工序，減少作業(yè)員的肉體負(fù)荷，并給予作業(yè)員身體疲勞恢復(fù)時(shí)間。
結(jié)果，作業(yè)時(shí)間減少了20%。作業(yè)員總?cè)藬?shù)也成功減少20%。雖說(shuō)是虛擬施工測(cè)試，但豐田和大林組都感到了巨大的可能性。
“在持續(xù)重復(fù)作業(yè)的場(chǎng)所，豐田的改善發(fā)揮了實(shí)實(shí)在在的效果”。大林組·大林道路JV（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大林組JV）的兼丸所長(zhǎng)如是說(shuō)道。
大林組JV 一線(xiàn)所長(zhǎng) 兼丸隆裕先生
大林組的最終目的，正是豐田會(huì)長(zhǎng)常說(shuō)的“想讓某人的工作變得輕松”。而努力追求的效率化。
比起建造新的設(shè)施，對(duì)現(xiàn)有建筑設(shè)施進(jìn)行翻新，在技術(shù)上難度更大，而且工人們的在崗時(shí)間*也較長(zhǎng)，負(fù)擔(dān)相當(dāng)重。
*注：在崗時(shí)間，工作時(shí)長(zhǎng)+休息時(shí)長(zhǎng)，為員工受公司約束的時(shí)間。
面對(duì)未來(lái)工程將不斷增加的情況，我感到極大的危機(jī)感。如果不在提高生產(chǎn)率的同時(shí)減輕作業(yè)負(fù)荷的話(huà)，建設(shè)業(yè)難有未來(lái)。
虛擬施工測(cè)試的結(jié)果實(shí)用于實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)后，作業(yè)員的工作都變得更輕松了。但豐田和大林組的努力并不僅限于虛擬施工測(cè)試。
在豐田的一線(xiàn)，有很多將作業(yè)順序可視化的“看板”。在下圖的生產(chǎn)一線(xiàn)，馬甲的顏色也起到“看板”的作用。每個(gè)團(tuán)隊(duì)都對(duì)應(yīng)不同顏色的馬甲，每個(gè)人在做什么工作都可一目了然。
大林組JV兼丸所長(zhǎng)
到目前為止，有很多工人為了在高速公路堵塞之前結(jié)束工作，或者覺(jué)得還可以堅(jiān)持而不午休直接開(kāi)始下一項(xiàng)工作。這也就導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)混亂不堪，完全不清楚誰(shuí)在做什么工作。
為了讓大家在工作中能做到張弛有度，調(diào)整好節(jié)奏，我們通過(guò)馬甲，施加一種“穿上這個(gè)顏色的馬甲，就不做其他的工作”的簡(jiǎn)單約束，實(shí)現(xiàn)讓整個(gè)作業(yè)整流化。
此外還有一個(gè)劃時(shí)代的舉措，那就是在虛擬施工測(cè)試中引進(jìn)工人疲勞程度監(jiān)測(cè)。
伊東 第2基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)組長(zhǎng)
虛擬施工測(cè)試中還收集了工人們“抬起手臂的姿勢(shì)能維持多久”的數(shù)據(jù)，以此為基礎(chǔ)估算大家的疲勞程度。與豐田中央研究所共同研究，以100%為滿(mǎn)分，算出工人們的體力值還殘留多少。
就像在格斗游戲中可以看到“剩余的體力”一樣。
經(jīng)過(guò)多次嘗試和實(shí)踐，工人們紛紛表示“現(xiàn)在變得能吃上午飯了！真是太感謝了”“可以知道到工作結(jié)束還有多久，精神上變得輕松了！”。
但是，在一線(xiàn)的匠人中，也有人發(fā)出質(zhì)疑——“這怎么可能！”……
據(jù)說(shuō)虛擬施工測(cè)試不僅能提振一線(xiàn)工人們的士氣，還收到了來(lái)自一線(xiàn)的改善方案。
大林組JV 兼丸所長(zhǎng)
比起我們提出要求，還是要讓大家自己產(chǎn)生想要改變的意識(shí)，這樣對(duì)于各位匠人師傅們來(lái)說(shuō)也更好接受。據(jù)說(shuō)自從導(dǎo)入虛擬施工測(cè)試后，工人們的工作明顯變得更加順手，情緒更加高漲。
當(dāng)然，在負(fù)責(zé)復(fù)雜工序的一線(xiàn)中，不可能所有事情都如虛擬施工測(cè)試般推進(jìn)。
那些汗流浹背、兢兢業(yè)業(yè)投身于一線(xiàn)工作中的匠人師傅們，并非施工測(cè)試中的虛擬人物，而是一個(gè)個(gè)活生生的人。如果他們慣用的工作方法是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而形成的，那么每天不同的身體情況，也會(huì)導(dǎo)致工作結(jié)果有所差異。
這也讓我們?cè)俅我庾R(shí)到，想要提高虛擬施工測(cè)試的精度，必須加強(qiáng)與一線(xiàn)工人們的交流與溝通。
未來(lái)創(chuàng)造中心 酒井伯文 第2基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)組主任
匠人們也是在以自己認(rèn)為最合適的方式進(jìn)行作業(yè)，因此若是強(qiáng)行讓對(duì)方按照我們的方式去做，絕對(duì)會(huì)使雙方產(chǎn)生隔閡。因此，創(chuàng)造一個(gè)能讓雙方產(chǎn)生共鳴的可視化工作環(huán)境非常重要。
我完全不排斥匠人們對(duì)我說(shuō)“這怎么可能！”只要好好溝通，了解到哪里不行，對(duì)方案進(jìn)行改進(jìn)便可。
我們不能機(jī)械式的要求對(duì)方“按照虛擬施工測(cè)試進(jìn)行作業(yè)”，而是要將其當(dāng)作一個(gè)促進(jìn)雙方溝通的工具，知道需要做出改善的始終是使用系統(tǒng)的人。
重要的是要讓思想方式不同的人們，懷揣共同的愿景展開(kāi)對(duì)話(huà)，促進(jìn)改善。我們的任務(wù)是通過(guò)改善活動(dòng)，找出下一步的必要研究課題，以便于實(shí)現(xiàn)更好地改善，促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)化。
實(shí)際上，兼丸所長(zhǎng)也在采訪中表示，自從導(dǎo)入虛擬施工測(cè)試系統(tǒng)后，一線(xiàn)中的溝通變得更加頻繁順暢了。
大林組JV 兼丸所長(zhǎng)
一般情況下，很難直截了當(dāng)?shù)貙?duì)別人說(shuō)“你這做法可不怎么樣”這種話(huà)（笑）。
畢竟每個(gè)人做事的方式都是從自己工作中總結(jié)得出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，都認(rèn)為自己的才是最好的方法。但是，如果能夠通過(guò)虛擬施工測(cè)試讓對(duì)方直接看到“更輕松的經(jīng)驗(yàn)”，那么便不用多做游說(shuō)，對(duì)方自然就會(huì)有所改變。
上圖從左起依次為前文出現(xiàn)過(guò)的第2基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)組長(zhǎng)伊東裕司、第2基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)主任酒井伯文、大林組JV一線(xiàn)所長(zhǎng)兼丸隆裕，以及大林組技術(shù)本部技術(shù)解決方案部的部長(zhǎng)奧田浩文、大林組技術(shù)本部技術(shù)解決方案部的主任河原大輔。
現(xiàn)在的虛擬施工測(cè)試系統(tǒng)仍處于研發(fā)階段，很多詳細(xì)的工作內(nèi)容還沒(méi)有編入其中，有待解決的問(wèn)題也還很多。但是通過(guò)聆聽(tīng)一線(xiàn)反饋聲音、不斷努力溝通，研發(fā)人員們已經(jīng)找到了虛擬施工測(cè)試與實(shí)際工作中的不同之處，摸清了改善點(diǎn)。
今后，GEN-VIR有望被投入到大樓建筑一線(xiàn)等各種各樣的施工場(chǎng)景中。豐田將以“移動(dòng)出行與基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)系”為主題，致力為每位努力工作的人們減負(fù)，不斷摸索改善虛擬施工測(cè)試系統(tǒng)的方式。
