Joby的飛行汽車翱翔日本 高層間的深厚情誼促合作

目錄

?	Joby的飛行汽車在日本首飛
?	初見時討論的“夢想”
?	陸與空的“甜甜圈”
?	兩家公司高層心意相通

Joby的飛行汽車在日本首飛

“太棒啦！”Joby Aviation公司（簡稱Joby）的CEO 喬本·貝維特（JoeBen Bevirt），下車后興奮不已。豐田章男會長微笑著對他說道：“下次要在空中畫甜甜圈喲！”后二人挨肩搭背，拍照留念。

11月2日，豐田宣布將與空中移動出行合作伙伴Joby，對外展示一款該公司的電動垂直起降飛行器（eVTOL^*，即“飛行汽車”），在日本完成首次試驗飛行。

而選定的首次于美國以外試飛的舞臺，則是位于靜岡縣裾野市富士山腳下的豐田東富士研究所。

*eVTOL：即Electric Vertical Take-Off and Landing的縮寫。是一款擁有反復短距離飛行設計特點的空中移動出行工具。對標工作與生活在都市圈的通勤、出差，以及旅行者等用戶。在具備直升機、無人機、小型飛機等要素的同時，于可信賴性、環(huán)境性（零排放）、靜謐性方面擁有著出色的表現。Joby飛機包括駕駛員在內可載5人。最高時速約320km/h，續(xù)航里程約160km。

在2日的儀式上，由于天氣惡劣，原定的飛行展示說明會未能實現，但從去年10月末便開始籌備的試飛活動得以順利舉辦。

Joby自2019年和豐田開始合作，至今已經7個年頭，合作中和豐田建立了非常穩(wěn)固的信賴關系。

合作期間，豐田不僅在生產技術和豐田生產方式（TPS）的層面給予Joby支援，還為其提供由HEV技術培養(yǎng)而來的電機結構零件。種種行動早已超越了投資方的責任和義務。

在2日舉行的記者招待會上，Joby的CEO喬本?貝維特致辭時表示：“能夠與以制造高品質汽車而深受全球信賴的豐田達成友好合作關系，我深感榮幸。非常期待未來雙方能攜手實現令人激動的夢想”。

當天，豐田的中嶋裕樹副社長還提到，豐田集團在豐田佐吉時代奠定了豐田集團的基礎，也從那個時候豐田就一直擁有“制造空中移動出行工具”的夢想，并回應道：“豐田非常高興有機會為喬本CEO這樣擁有夢想和熱情的合作伙伴提供支援，共同挑戰(zhàn)世界，勇敢嘗試史無前例的事情?！?/p>

無疑，這一天對兩家公司來說都是值得紀念的日子。而在之前，貝維特CEO和豐田會長就早已建立起了深深的信賴關系。

初見時討論的“夢想”

兩人首次見面是在2019年2月。Joby和豐田的攜手始于2017年，彼時豐田AI風險投資公司^*向Joby進行投資，從那時起，雙方的關系進一步加深。

*一家位于硅谷的風險投資基金公司。它是豐田研究所“TRI（Toyota Research Institute）”^*的子公司，主要在美國從事人工智能、自動駕駛和機器人技術的研發(fā)工作。

在11月2日的記者招待會上，貝維特CEO回憶起了當時的情景，說道：

“第一次見到章男先生時，我向他講述了我的夢想。隨后，章男先生也告訴了我豐田家族百年來的夢想，那就是實現空中的移動出行。他夢想著有一天，這樣的移動出行方式可以走進人們的日常生活，帶來移動的變革......”

時任社長的豐田先生表示，他相信“空中的移動出行將比完全自動駕駛的時代更早到來”，并認為“這將是向移動出行公司轉型的里程碑之一”，在觀看了試飛視頻后，他表示自己迫不及待地想要試駕了。

大約一年后，即2020年1月，豐田宣布將與Joby合作研發(fā)并生產eVTOL。為了在未來進入空中移動出行的領域，豐田還宣布將投資3.94億美元^*。

*今年10月又宣布追加投資5億美元，投資總額為8.94億美元。

豐田社長（時任）在當時的新聞發(fā)布會中留言表示：“在未來的移動出行社會中，空中的移動出行有望徹底改變人們的移動和生活方式，豐田公司成立以來的夢想就是看到該技術的實用化”“我很高興，通過這次合作，我們將跳出陸地、走向天空，為實現移動出行的自由與樂趣作出貢獻”。

此后兩人到對方的國家互訪，并繼續(xù)深入交流。2022年4月，在新冠疫情的陰云消散之際，豐田會長表達了如下期望：

“自新冠疫情以來，我一直乘坐直升機、汽車和新干線往返于不同的基地之間。每當這時我就會想，如果有一架Joby的飛行器，我的生活將會發(fā)生很大變化吧?！?/p>

“我們的目標是讓直升機、汽車和新干線這些出行方式能夠更加完美地結合在一起。如果能做到這一點，那將徹底改變游戲規(guī)則?！?/p>

貝維特CEO加深了與豐田之間的合作，并表示：“豐田家族曾多年致力于空中移動出行事業(yè)，他們開始的時間甚至比我出生時還要早幾十年。而現在是我們是平等的合作伙伴關系了，我們將一起實現這一目標。”

陸與空的“甜甜圈”

隨著會面的次數增多，豐田會長對Joby飛行汽車的期待越來越強烈。他雖然嘴上叮囑：“我并不是在給研發(fā)壓力，安全第一！”實際上心里想的卻是“好想快點乘坐啊”。他已經多次表達過這個想法。

2日記者招待會結束后，豐田會長與貝維特CEO閑聊時還出現這樣的對話：“好想快點乘坐??！”“現在就能讓您乘坐，不過現在只能以飛行工程師的身份坐上去（笑）”。

這時，貝維特CEO提出：“我也有個請求……能不能讓我坐坐章男先生開的車？”

對此，豐田會長回應道：“那好，現在就帶你去！雖然很遺憾今天沒法進行飛行表演，但下雨讓路面變滑，正適合漂移?！庇谑?，臨時安排了一場86車的同乘體驗。

報道開頭的場面正是此時的這一幕。兩人暫時先在陸地上畫個“甜甜圈”，“下次再在空中畫甜甜圈！”至此，兩人許下“甜甜圈”之約。

兩家公司高層心意相通

“這種友好合作關系與其說是源于‘公司和公司’，不如說是‘人與人’之間的關聯。那么是哪一部分讓雙方都下意識認為‘如果是這個人的話就能做成這件事’的呢？”

記者招待會后，記者提出上述問題，2人給出如下回答。